自動車用TDDI出荷量は2023年に54%増加すると予想されている

最新のTrendForceの自動車用パネルに関する調査報告によると、自動車用パネル需要は今後大幅に増加すると予測されています。世界的なパンデミックからの回復が進むにつれ、自動車市場は再び勢いを取り戻しています。2023年には自動車用パネルの出荷台数が2億台を突破し、2億500万台に達すると見込まれており、年平均成長率（CAGR）は5.1％になると予測されています。さらに報告書では、自動車用パネルの採用が進む中で、自動車用パネル駆動ICの成長が注目されていると指摘しています。特に、新しい設計におけるタッチ・ディスプレイドライバー統合（TDDI）の採用が徐々に拡大し、その市場シェアは引き続き成長しています。

自動車分野におけるTDDIの利点は、タッチ機能と駆動機能を統合することでICの使用を削減し、全体的なコストを最適化できる点にあります。これにより、自動車メーカーやティア1サプライヤーにとってサプライチェーン管理が簡素化されます。さらに、TDDI搭載パネルはインセルタッチ（in-cell）設計を採用しており、従来の外付けタッチモジュールと比較して優れた光学性能を提供します。

TrendForceは、Himaxが現在、自動車用TDDI市場におけるトップのIC設計企業であると見ています。同社はこの分野に早期参入し、豊富な経験を積み、要求の厳しいティア1サプライヤーや自動車OEM顧客から高い信頼を獲得しています。SynapticsとDuntech Technologyも、自動車用TDDI市場への早期参入と、それぞれ日本および中国の自動車メーカーのTDDIサプライチェーンにおける存在感により、主要プレーヤーと見なされています。

その他のIC設計企業も、参入は遅れたものの、LX-Semicon、Raydium、Novatekといったパネルメーカーと協力し、新製品の投入を開始しています。検証プロセスが順調に進めば、これらの企業は今後数年間で大きな成長を遂げる可能性があります。

TrendForceは、自動車用パネルのサイズが今後徐々に大型化し、それが自動車分野におけるTDDIの成長を後押しすると予測しています。さらに、IC設計会社はICコストの削減を目指しており、パネルサイズが30インチを超える場合、大型タッチ・ディスプレイドライバー統合（LTDI）への移行が進むと見込まれます。現時点では、ほとんどのICメーカーはまだ開発の初期段階にあります。

TrendForceはまた、近年、自動車用トリムの需要が急速に拡大しており、これにより各IC設計企業が製品の開発と販売を進めていると強調しています。しかし、コンシューマーエレクトロニクス市場とは異なり、自動車産業向け製品には、コストパフォーマンスだけでなく、高い信頼性と安全性が求められます。特に欧米や日本の従来型自動車メーカーは、サプライチェーンへの参入障壁が比較的高く、プロセスや製品はAEC-Q100やISO 26262といった自動車規格への適合が必須です。さらに、検証期間は通常2〜3年を要します。パネルメーカーは少なくとも5年間の供給保証を提供する必要があり、これはコンシューマー製品市場とは大きく異なる要件です。このため、既存のサプライヤーを置き換えることは困難です。